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顏色隨機：紅色/藍色/黑色
重量：40公克
產地：中國
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個人衛生用品，使用後恕不退換
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一架美國B-1B戰略轟炸機19日途經東海國際空域時，遭中國大陸航空管制員以飛入「東海防空識別區」為由，要求美軍飛離，但美軍並未理睬，再度以行動打臉中國大陸片面劃設的防空識別區。
根據美國有線電視新聞網（CNN）報導，美國太平洋空軍發言人溫杜拉（Phil Ventura）表示，這架美軍轟炸機遭中國大陸空中交通管制員警告的空域，是在南韓濟州島西南方約70海里（約130公里）處。
他說，這架美軍轟炸機的飛行員當時回應，他們正在「國際空域」進行常規操作，並沒有偏離既定飛行路線。
中國大陸在2013年11月片面宣布劃設「東海防空識別區」，但是並未獲得日本、南韓、台灣與美國等國承認。溫杜拉重申，美國太平洋空軍不會承認「東海防空識別區」，「中方的防空識別區沒有改變我們(美國)的行動。」
冷戰末期服役的B-1轟炸機機體最大的特色是採用可變後掠翼設計，全開時翼展可達到41.78公尺，採用最大後掠角時是23.84公尺。可變後掠翼可同時兼具高速飛行、低受風負荷、長續航距離及優良的起降性能等特性。
B-1B轟炸機共有指揮官、副駕駛、攻擊系統操作員和防禦系統操作員等4名機組員，最大載彈重量56,700公斤；美國空軍一共採購104架B-1，前蘇聯也曾仿造B-1外型研發出Tu-160轟炸機。
冷戰結束後，美國空軍投資了27億美元對B-1B進行多階段的改良，包括新的投彈艙，使B-1B最多能攜帶84枚500磅炸彈、空載相位陣列天線雷達，使其低空穿透時同時進行地形繪圖與迴避地形之用、能夠攜帶聯合直攻彈藥(JDAM)，讓B-1B具備精確轟炸能力。
行政院前院長唐飛傳出22日晚間，在晶華酒店下樓梯時不慎跌倒，傳出與台泥集團前董事長辜成允跌倒處恰巧一模一樣。但詢問晶華，晶華強調完全不是同個地方，他是在大廳的旋轉梯跌倒，但隨即由一旁多位友人扶起，飯店人員也上前關心，唐友人說「沒事」後，一行人就上車離開，他們會持續關心唐先生。
唐飛傳出22日晚間到晶華酒店3樓宴會廳與朋友餐敘，沒想到下樓梯時卻不慎跌倒，左肩著地，被緊急送醫治療，所幸恢復狀況良好，沒有大礙，一度傳出唐飛跌倒處與台泥集團前董事長辜成允摔倒處恰巧一模一樣，但電訪晶華後，包括時間與地點都被晶華否認。
晶華表示，經與現場飯店人員確認後，唐飛先生的確有來晶華，中午在大廳右側的旋轉梯跌倒，但隨即由陪同的多位友人扶起，飯店人員也上前關心詢問，唐飛一旁友人說「沒事」，一行人隨即上車離開。晶華強調，唐飛先生跌倒的位置不與辜成允發生意外同一處，晶華對於發生跌倒事件感到很抱歉，也會持續關心唐飛先生，並叮囑飯店人員提醒賓客留意樓梯與腳步。
流行
美國《華爾街日報》5日報導指出， 在喜馬拉雅山的山坡上，有一群印度工人正修建一條長34英里、通向中印領土爭議區的軍用道路。
報導指出，這條路具有特殊的戰略意義，印度政府正積極監控這條路的建設進展，以便在與中國大陸爆發衝突時能快速將軍隊開往該區。並為此計畫增加10億美元的預算。
這個區域海拔高度超過8000英尺，在尚未修建道路前，一切軍需皆仰賴直升機來補給。若補給時遇氣候惡劣，任務經常失敗，這也是印度軍方要修建這條路的主要原因。
中印邊界爭議起源於1912年，英國殖民印度政府趁中國大陸內亂之際，強迫當時的西藏地方政府簽署條約，承認由英國人劃設的「麥克馬洪線」（McMahon Line），把中國大陸西南一地區劃入印度，中印兩國對此爭議至今。
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